5G 與飛航:探討資安與技術升級的配合

美國聯邦航空總署 (Federal Aviation Administration,簡稱 FAA) 已特別點出 5G 與飛機儀器之間的安全風險,而且該技術在建置時也造成一些國際航班暫時取消,因為國際航空業者對這項技術變革仍存在著疑慮。儘管 5G 具備一些支援飛機、機場與無人機空中交通管制的通訊技術,但前述的風險其實是來自於 5G 新技術所採用的無線訊號與舊世代技術 (雷達高度計) 之間的訊號干擾。
本文將詳細分析這些風險以及潛在的安全疑慮,並提供一些有關這些技術的建議,來協助航空業者提升安全和效率。

5G 與飛航:探討資安與技術升級的配合

安全疑慮


就在美國電信業者將系統升級到 5G 網路之後,FAA 隨即發出多項聲明指出該項技術的安全風險並表示某些波音 (Boeing) 和空中巴士 (Airbus) 飛機上所安裝的兩款高度計會受到 5G 的  C 頻帶無線訊號干擾。波音甚至已經要求 擁有 777 和 747-8 型客機的航空公司不要降落在有 C 頻帶 5G 訊號的機場。C 頻帶是介於  3.7 和 4.2 GHz 之間的無線電波頻帶,而 5G 所採用的頻帶則介於  3.5 至 3.98 GHz之間。至於雷達高度計 (RA) 的工作頻率,則是介於4.2 至 4.4GHz,由於彼此相當接近,因此 可預見地可能會有 潛在的干擾問題。例如可能造成飛機在能見度不佳的情況下降落機場時發生問題。據估計 88 個機場當中將有 48 個機場會因為升級至 C 頻帶 5G 而受到影響。為此,美國聯邦通信委員會 (Federal Communications Commission,簡稱 FCC)  一開始僅核准使用該頻帶的下半段來減少潛在的問題。

這些安全風險之所以產生,主要是因為兩種不同無線電波管理標準之間的重疊:行動電話使用的 5G 無線電波,以及飛機使用的無線電波測距系統 (也就是雷達)。雷達是飛機和機場用來測量距離的一種無線電系統。民航機在進場與降落時會使用雷達高度計來判斷飛機與地面的垂直距離,以及從飛機到跑道的水平距離。此外,飛機與飛機之間、跑道信標,以及空中交通控制塔台,還會用到其他類型的雷達裝置。

5G 相關飛航風險的基本觀念


以下說明一些相關技術的基本概念,以及這些技術對於空中交通管制、飛機、機場及乘客的潛在風險。

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製造業 5G 專網的資安風險 (第 4 回)

我們看到 5G 在全球商用領域的應用越來越活絡,5G 技術不僅將經由智慧型手機帶來許多新的個人服務,同時也將在產業當中扮演重要角色。

5G 專網可讓私人機構與政府機關擁有自己的電信基礎架構。但這波「電信平民化」浪潮也暗藏著許多我們未知的風險。為此,趨勢科技架設了一個使用 5G 設備的煉鋼廠模擬實驗環境來試圖發掘這些風險。在這系列的第四篇 (最後一篇) 文章當中,我們將討論採用 5G 專網的企業有哪些必要的資安措施。

上一回,我們談到移轉至開放式 5G 專網系統時可能衍生的駭客滲透路徑。此外,我們也討論到駭客可能如何對工廠造成實體破壞,例如滲透到負責處理使用者資料的用戶層 (user plane) 然後執行中間人攻擊。有鑑於此,除了傳統的 IT 與 OT 防護之外,系統管理與資安人員還應採取一些措施來解決本研究中發現的 CT (通訊技術) 資安問題。

從駭客的角度看事情


當企業在思考防禦策略時,很重要一點是要從駭客的角度來看事情。換言之,若能了解駭客為何會花費力氣去攻擊核心網路,就能設計出有效的防禦。正如我們先前提到的,核心網路是所有資訊處理的基礎,因此對製造流程的機密性、一致性與可用性有直接的影響 (參見圖 1)。所以,對駭客而言,該系統有多種可能的攻擊手段,例如竊取資訊或造成破壞。

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製造業 5G 專網的資安風險 (第 3 回)

我們看到 5G 在全球商用領域的應用越來越活絡,5G 技術不僅將經由智慧型手機帶來許多新的個人服務,同時也將在產業當中扮演重要角色。5G 專網可讓私人機構與政府機關擁有自己的電信基礎架構。但這波「電信平民化」浪潮也暗藏著許多我們未知的風險。為此,趨勢科技架設了一個使用 5G 設備的煉鋼廠模擬實驗環境來試圖發掘這些風險。在這第三篇中,我們將說明我們實驗環境所發現的四個可能遭駭客滲透的路徑以及三個訊號可能被攔截的點,並討論駭客如何利用這些弱點發動攻擊。

趨勢科技設計了一個模擬工廠實驗來發掘建置 5G 專網時可能遭遇的資安風險,我們模擬一個煉鋼廠環境來研究它可能面臨的網路攻擊。以下是這項實驗發現的三大重點:

  1. 開放式 5G 專網系統有四個可能遭駭客滲透的路徑。
  2. 其核心網路 (CN) 有三個訊號可能被攔截的點。
  3. 此外,核心網路還可能被當成跳板來攻擊生產線。

以下詳細說明每一個重點。

四個滲透路徑


企業務必了解一點,當您採用開放式硬體和軟體來建構 5G 專網的核心網路 (CN) 與無線存取網路 (RAN),那就會跟開放式 IT 環境一樣面臨到系統漏洞的風險。近期許多企業都在嘗試進行一些概念驗證 (PoC),目的是希望未來能全面打造其 5G 專網。不過,僅有很少數的企業將網路資安也列入其檢驗的清單當中。由於這些 5G 專網所採用的是一般通用伺服器與開放原始碼軟體,因此這樣的網路基礎架構在建置時如果沒有仔細考慮到資安問題,很可能將含有嚴重的漏洞。假使生產線與行動通訊系統之間又存在著錯綜複雜的交互連結,那就會很難套用修補更新,因為企業很可能會為了維持生產線運作而犧牲資安。因此,企業必須注意那些可能潛藏的風險。

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製造業 5G 專網的資安風險 (第 2 回)

我們看到 5G 在全球商用領域的應用越來越活絡,5G 技術不僅將經由智慧型手機帶來許多新的個人服務,同時也將在產業當中扮演重要角色。5G 專網可讓私人機構與政府機關擁有自己的電信基礎架構。但這波「電信平民化」浪潮也暗藏著許多我們未知的風險。為此,趨勢科技架設了一個使用 5G 設備的煉鋼廠模擬實驗環境來試圖發掘這些風險。

鋼鐵業是 5G 專網普及的一個主要領域


5G 專網帶來了所謂的「電信平民化」,這項技術讓私人企業和地方政府能夠自行建置和營運最新的電信系統。不過,並非所有企業機構都擁有駕馭電信技術的知識和能力,所以很可能因而引來一些資安風險。因此我們進行了一項模擬實驗來詳細探討其可能的潛在風險。在這項實驗當中,我們使用了一個模擬鋼鐵業的環境。

由於產業特性使然,鋼鐵業是一個非常適合導入 5G 的領域,而且對資料一致性也相當要求。

鋼鐵業是導入企業 IT 最迅速的工業領域之一,該產業有三項特點 (參見圖 1)。
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鋼鐵業最適合導入 5G 專網的幾個特點。
圖1:鋼鐵業最適合導入 5G 專網的幾個特點。

  • 生產鋼鐵需要大面積的廠房。鋼鐵業是一個典型硬體導向的產業,需要一大片的廠房來設置必要的生產設備。5G 專網可提供比 Wi-Fi 更大的涵蓋範圍,因此業界對它有很高的期待,希望能藉由遠端設備遙控、高畫質 4K 攝影機遠端監控,以及現場工作人員的遠端協助來節省能源。
  • 生產鋼鐵會產生一些化學反應所帶來的危險。因為它必須在高溫下將鐵原料處理成鋼材,這表示人員無法直接檢查原料在生產過程中的狀況,必須借助感測器和電腦來做這件事。因此,資料的一致性與系統可用性非常重要。
  • 鋼鐵業的生產流程分得相當細。它不像汽車製造業那樣,將許多零件組裝成最終產品,鋼鐵業是將單一原料 (鐵) 生產成各種不同的產品。而原料在處理時需要非常精密的溫度、氣壓及原料混合的調控。大型煉鋼廠每年約可接到高達一百萬筆的訂單,所以需要一套 IT 系統來處理這麼大量的資訊。

5G 專網會是該產業達成這些需求並提高生產力的得力助手。

工廠模擬實驗環境:採用 5G 專網的煉鋼廠


為了這項研究,我們打造了一個採用 5G 設備的煉鋼廠模擬實驗環境,包含三大重點。


 


圖 2:工廠模擬實驗環境的三大重點。


  • 我們將核心網路 (CN) 和無線存取網路 (RAN) 建構在廠房內。雖然打造 5G 專網的方式有很多,但我們在這項實驗中假設的情境是企業自行打造及操作其 5G 專網,因此企業擁有一個完全屬於自己的網路。
  • 我們打造的是一個非獨立組網 (Non-Standalone,簡稱 NSA) 的 5G 網路,換句話說,這個 5G 網路架構會盡可能利用原有運作中的 4G 網路設備。如果是獨立組網 (Standalone,簡稱 SA) 的 5G 網路,那就需要將所有的通訊設備換成 5G 設備,因此現階段採用非獨立組網的情況應該占大多數。
  • 我們盡可能模擬工業網路的實際情形,包括:PLC、HMI 及其他裝置,這可幫助我們發掘一些可能發生的實體傷害。

這個實驗環境的網路組態如圖 3 所示。您可以看到網路中包含了資訊技術 (IT)、營運技術 (OT) 以及通訊技術 (CT)。


 


圖 3:實驗環境的網路組態。

圖 3 右側代表現場網路 (field network) 的組態,這個網路連接了 PLC 與其它裝置,代表了煉鋼廠的實際環境。圖中的左下方是控制網路 (control network),該網路與系統管理員所使用的電腦連接,負責控制現場網路。圖的中央部分是核心網路 (CN) 與無線存取網路 (RAN),也就是這項實驗的主要對象,兩者都屬於通訊技術 (CT) 的範疇。核心網路就像通訊系統的控制塔台,因此對於建置行動通訊專網來說是個特別重要的環節。


實際的實驗環境 (左) 與控制層 (control plane) 的邏輯架構圖 (右)。
圖 4:實際的實驗環境 (左) 與控制層 (control plane) 的邏輯架構圖 (右)。

圖 4 的左側是模擬工廠實際的實驗環境。乍看之下或許相當簡單,但其實裡面的軟體架構非常複雜 (如右方區塊圖所示)。值得注意的一點是,核心網路是由負責用戶註冊及管理的控制層 (control plane) 所構成,而用戶層 (user plane) 則是負責資料處理,5G 通訊需要這兩層才能正常運作。一般的企業 IT 人員對核心網路當中的通訊技術並不熟悉,所以這對使用者來說是一個未知的領域。

經過這個環境的實驗之後,我們發現核心網路有四個可能被駭客滲透的路徑,以及三個訊號可能被駭客攔截的點。下一回,我將進一步說明這些實驗結果。
 

YOHEI ISHIHARA

資安傳道師
全球 IoT 行銷辦公室
趨勢科技
 

畢業於美國加州州立大學弗雷斯諾分校 (California State University, Fresno) 犯罪學系。在加入趨勢科技之前曾在台灣的硬體製造商和日本的系統整合商擔任過銷售和行銷職務。目前與全球研究人員合作蒐集並提供威脅相關資訊,專精工廠資安、5G 及連網汽車的議題。目前擔任資安傳道師 (Security Evangelist),負責傳播有關各種社交環境資安風險的觀念,並從地緣政治的角度來提升資安意識。

原文出處:Security Risks with Private 5G in Manufacturing Companies Part. 2 作者:Yohei Ishihara

製造業 5G 專網的資安風險 (第 1 回)

我們看到 5G 在全球商用領域的應用越來越活絡,5G 技術不僅將經由智慧型手機帶來許多新的個人服務,同時也將在產業當中扮演重要角色。5G 專網可讓私人機構與政府機關擁有自己的電信基礎架構。但這波「電信平民化」浪潮也暗藏著許多我們未知的風險。為此,趨勢科技架設了一個使用 5G 設備的煉鋼廠模擬實驗環境來試圖發掘這些風險。

在工業環境內建置行動通訊系統

5G 代表第五代行動通訊系統,是今日與人工智慧 (AI) 及物聯網(IoT ,Internet of Thing) 並駕齊驅的尖端技術之一。5G 提供了建構次世代社會的基礎,能使數位轉型大幅躍進。5G 最大的特點就是超大的頻寬、支援大量同時連線的裝置,以及超低延遲。有別於 4G 網路上大多用於以人為導向的服務,5G 的特性讓它很適合用於各種設備之間的通訊。
5G 代表第五代行動通訊系統,是今日與人工智慧 (AI) 及物聯網(IoT ,Internet of Thing) 並駕齊驅的尖端技術之一。5G 提供了建構次世代社會的基礎,能使數位轉型大幅躍進。5G 最大的特點就是超大的頻寬、支援大量同時連線的裝置,以及超低延遲。有別於 4G 網路上大多用於以人為導向的服務,5G 的特性讓它很適合用於各種設備之間的通訊。

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